Мир Формулы-1 узнал имя нового чемпиона мира. 33-м в истории обладателем титула стал немецкий пилот Нико Росберг (на фото), который выполнил в решающей гонке задачу-минимум, приехав вторым, чего хватило для победы над Льюисом Хэмилтоном.
В четвёртой гонке подряд британец выиграл старт и довел гонку до победы. Он оба раза первым проводил пит-стоп, Росберг дважды останавливался следом – и оставался позади. Отрыв между гонщиками, по ходу дистанции не превышавший пяти секунд, к финишу сократился до 0,4 с. Хэмилтон под конец гонки сбросил скорость, что позволило приблизиться к лидерам Себастьяну Феттелю. Команда несколько раз по радио приказывала Льюису ускориться, однако он этот приказ проигнорировал.
Нико Росберг повторил успех своего отца Кеке, чемпиона мира 1982 года. Правда, пилот Mercedes стал сильнейшим не под финским, а под немецким флагом, присоединившись к двум другим обладателем титула из Германии – Михаэлю Шумахеру и Себастьяну Феттелю. 31-летний чемпион завоевал звание сильнейшего, проведя 206 Гран При, начиная с 2006 года. В общем сложности на его счету 23 победы, 30 поулов и 57 призовых финишей. Абсолютное большинство этих успехов добыто за три последних года за рулем Mercedes.
Первым возмутителем спокойствия на на заключительном этапе в Абу-Даби стал Макс Ферстаппен. Старт на более жесткой резине SuperSoft позволил пилоту Red Bull добраться до финиша всего с одной остановкой в боксах, что позволило, даже несмотря на инцидент в первом повороте, стать третьим. После контакта с Force India машину голландца закрутило, и он оказался последним. Но затем, начиная с седьмого круга, все соперники стали менять резину - и Макс оказался вторым. Несколько попыток Росберга обогнать соперника оказались неудачными, и на время Нико остался третьим. Лишь с 20-му кругу, когда скорость Ферстаппена стала падать, лидер сезона провел обгон во второй "эске" и вернулся на второе место. Макс поехал в боксы - но спустя десять кругов все остальные стали проводить свои вторые пит-стопы, и он вернулся на третью позицию.
Затем пришла пора Себастьяна Феттеля: в Ferrari решили продлить его второй отрезок, и хотя долгое время немец оставался шестым, в конце у него были более мягкие шины SuperSoft, позволившие на 42-м круге опередить своего напарника. Кими Райкконена, на 46-м - Даниэля Риккардо, а на 51-м - и Макса Ферстаппена. Себ даже настиг Росберга и пошел в атаку на соотечественника, но в итоге всё же остался позади. Третьего места Феттелю хватило, чтобы переиграть Ферстаппена в общем зачете. Спор за следующее место по ходу двух третей гонки вели Кими Райкконен и Даниэль Риккардо. На старте финну удалось выйти вперед, он был третьим, уже на седьмом круге он в первый раз сменил шины. В Red Bull решили действовать также, но остановка на девятом круге оставила австралийца позади. На 19-м круге он провел острую атаку во второй "эске", но вновь не преуспел.
Финальная волна пит-стопов позволила Даниэлю переиграть Кими, став четвёртым. В итоге Риккардо финишировал пятым. Райкконен же после этого чуть сбавил в скорости, не имея возможности отыграться, и остался шестым. Валттери Боттас сошел из-за поломки Williams уже на седьмом круге, что обеспечило Force India четвёртое место в Кубке конструкторов. Но пилоты Виджея Мальи провели отличную гонку, вновь став сильнейшими позади шестёрки представителей топ-команд. Нико Хюлькенберг финишировал седьмым, Серхио Перес восьмым. Десятку замкнули покидающий Ф1 Фелипе Масса и Фернандо Алонсо. Даниил Квят сошел еще до экватора гонки из-за отказа коробки передач. Также техника подвела Дженсона Баттона, Кевина Магнуссена и Боттаса. Карлос Сайнс выбыл из борьбы после удара сзади от Джолиола Палмера - британца за это наказали 5-секундным штрафом.
По материалам: ru.motorsport.com