Комитет постоянных представителей Совета Еаропейского Союза 20 декабря 2019 года утвердил "Пакет мобильности", который может оказать существенное влияние как на транспортно-логистический сектор экономики прибалтийских стран, так и на всех, кто работает в сфере логистики в Латвии, Литве и Эстонии.
Накануне рождественских праздников в Брюсселе представители стран-членов ЕС согласовали проект реформы дорожно-транспортной отрасли. Комитет постоянных представителей Совета ЕС утвердил согласованные на переговорах с Европарламентом предложения, известные как пакет мобильности, сообщает
"Грани.lv".
Изменение норм касается таких аспектов деятельности, как условия труда водителей, специальные правила размещения дальнобойщиков на международных перевозках и доступ на рынок перевозок. Новые правила должны обеспечить баланс между улучшенными условиями труда водителей и свободой предоставления трансграничных услуг операторам, а также будут способствовать безопасности дорожного движения, говорится в официальном сообщении на сайте Совета ЕС. Они также обеспечат необходимую определенность для транспортного сектора и покончат с неравномерным применением этих правил между государствами-членами.
При этом, реформа вызвала неоднозначную реакцию ряда стран ЕС. Особенно много вопросов вызвало включенное в неё правило, что дальнобойщики должны каждые восемь недель возвращаться домой. Против этого выступили Литва, Латвия, Польша, Румыния, Болгария, Венгрия, Кипр и Мальта. По мнению представителей этих восьми стран, требование хотя бы раз в восемь недель возвращать тяжелые транспортные средства в те страны ЕС, в которых они зарегистрированы, идет вразрез с амбициозными целями ЕС в сфере климата.
"Такое обязательство, если оно будет принято, обусловит сильное увеличение проезда фур по дорогам Европы порожняком; одновременно заметно увеличатся и выхлопы двуокиси углерода в транспортом секторе", – говорится в заявлении восьми стран, текст которого попал в распоряжении СМИ.
Литовская ассоциация автоперевозчиков Linava посчитала, что в случае принятия "пакета мобильности" транспортный сектор Литвы понесет огромные потери – без работы могут остаться почти 35 тысяч человек. Латвийские предприниматели также участвовали в многочисленных акциях протеста в Брюсселе.
Экс-мэр Риги, евродепутат Нил Ушаков ранее отмечал, что документ откровенно лоббирует интересы западноевропейских компаний и целенаправленно борется против восточноевропейских автоперевозчиков – из Латвии, Литвы и Польши.
Евродепутат Нил Ушаков: "Принятие этого пакта прикрывается красивыми социальными лозунгами, но, если документ будет принят, мы потеряем еще одну отрасль".